Então… desde o começo do ano eu estava planejando essa viagem. Pra ser honesto estou planejando isso desde o ano passado mas só comprei os ingressos no começo deste ano.
Eu fui!
E então chegou o tão esperado fim-de-semana e eu fui ver uma das corridas mais emocionantes das últimas décadas.
Pra ser perfeita precisava ter 10 gotas a menos de chuva no final. Tá ok… talvez alguns milhares de gotas a menos fossem o necessário para que a Toyota do Glock não perdesse tanto rendimento na última curva.
Eu fiquei no setor “G” da pista de Interlagos. O setor “G” ocupa todo o espaço da reta oposta. Estava lotado.
Interlagos vista de um helicóptero…
Mas vamos começar pelo sábado. Dia de treino e classificação.
Chegamos no autódromo para assistir ao treino da manhã e sentamos bem no meio do setor “G” de onde conseguíamos ver a saída dos boxes e bem ao longe o fim da reta onde, obviamente, tinha uma curva :)
Se esse negócio de ficar arrepiado é coisa de boiola o barulho de um F1 ‘enviada’ qualquer macho. Escutá-los reduzindo a marcha no fim da reta então faz os boiolas virarem mulher.
Algo que você só escuta lá: quando reduzem a marcha você consegue ouvir alguns ‘estouros’ do motor e um ronco grave que mostra que alí dentro tem um motor de verdade e não uma negócio qualquer que ‘grita fino’.
McLaren saindo dos boxes para volta de aquecimento
Os carros correm tanto que a foto acima deve ter sido a vigésima tentativa. Não lembro se essa McLaren era do Hamilton ou do Kovalainen. Só lembro que era saída dos boxes (não era velocidade máxima).
Terminado o treino da manhã já dava pra ver que o Massa estava bem e que o Hamilton estava na cola dele.
Algumas atividades acontecem nos intervalos entre um treino e outro. Corrida de Porches, Fórmula BMW, corrida de Masserati (muito massa), e o desfile de alguns endinheirados que pagam para fazer test-drive de Porches dentro de Interlagos. Passam com umas mulheres bonitas na carona, dirigindo um Porshe e acenando para a torcida na arquibancada.
Aliás, esse negócio de “dinheiro” lá é muito sério. Helicóptero trazendo gente para o autódromo de minuto em minuto, cerveja a R$4,50 (sem direito a profissional do sexo), espetinho de carne por R$4,00 (que se compra por R$0,50 aqui perto de casa) e o ingresso mais barato custa R$300 (antecipado) para um dia e te dá direito a frequentar um banheiro químico com uma bela vista de ‘submarinos’ boiando. Lamentável.
Lojinhas da Ferrari com souvenirs fazem a gente babar…
Boné da Ferrari: R$100, Pin: R$10, Sacolinha de plástico com emblema da escuderia: Não tem preço.
… e comprar :)
E tudo isso só no dia do treino… Aliás no treino classificatório o Massa ficou com a pole position e o Hamilton só em quarto. Bom pro inglês que não precisava mais do que isso pra ser campeão do mundo.
Ah! E o dia estava extremamente ensolarado e quente. Ano que vem (sim, eu vou lá em 2009) eu vou passar protetor solar mesmo se a corrida for noturna. Não é legal ficar assim:
Ai!
Para ir para a corrida, no domingo, acordamos de madrugada porque queríamos ficar bem à esquerda do setor “G” de onde era possível ver todo o “S do Senna”, local onde muitas vezes uma corrida, e nesse caso o campeonato, se decide.
Das 7hs da manhã quando chegamos à arquibancada até as 15hs quando começaria a corrida passa-se um longo período sentado, no sol, na chuva, entediado, etc. A chatisse só diminui um quando tem as ‘atividades paralelas’ como a corrida de fórmula BMW, Masserati e G3.
Aí os pilotos fazem uma volta em cima de um caminhão…
Desfile dos pilotos…
… depois eles saem um a um para a configuração do grid (o Felipe sobe 5 marchas num espaço de 100m da marca branca no chão)…
Vai Felipe!
…e então, no momento da volta de apresentação, despenca uma chuva forte em Interlagos. Só o suficiente para molhar a pista.
O Safety Car dá uma volta na pista pra verificar como ela ficou e então a direção de prova opta por atrasar a largada em 10 minutos.
Eu perdi as fotos e o vídeo da largada porque estava tão ansioso com o momento que apertei todos os botões errados do meu celular :)
Mas a única coisa que aconteceu no “S do Senna” foi um estranhamento entre Nakagima, Couthard e Piquezinho que forçou a entrada do Safety Car na pista.
Manja como eles estão devagar…
Depois disso eu não tirei mais fotos nem fiz mais vídeos pois precisava acompanhar a corrida (num autódromo você é quem fica responsável por ‘trocar de câmera’ para saber o que está acontecendo).
Quando o Felipe Massa passou pela linha de chegada o setor “G” inteiro começou a pular e a gritar “Campeão!”… O Felipe então para o carro na entrada da reta oposta para pegar algo (devia ser uma bandeira) com os fiscais de prova e então no som da rádio Band News (que é a locução oficial no autódromo) começa a gritar: “Hamilton Campeão! Hamilton é Campeão!” e eu não entendo mais nada…
O Massa, então, passa na nossa frente e o setor “G” começa a esmurecer… todos começam a perguntar entre si o que tinha acontecido afinal…
O único trecho que não é visível no setor “G” é justamente o ponto onde o Hamilton ultrapassou o Glock.
A torcida então começa a gritar o nome do Massa… e eu vou embora… na chuva. Muita chuva.
Dicas pro ano que vem:
- Comprar ingresso pro setor M (mas só se for numerada)
- Levar capa de chuva
- Levar uma TV portátil
- Levar uma câmera com 12x de zoom
- Levar um binóculo
- Levar litros de protetor solar
- Não perder o cartão de crédito
- Levar guarda-sol ou um sombreiro
Tem umas fotos ‘bônus’ no meu flickr.
